• Mobiliteit en verkeersveiligheid/ Nieuws

    Fietsparkeren opwaarderen – Parko budget 2018

    In het budget voor 2018 van agb Parko reserveert de stadscoalitie miljoenen euro’s voor het autoparkeren en nougabollen voor de fiets. De Groen-fractie dringt er bij het stadsbestuur op aan om de budgetten voor het fietsparkeren fors te verhogen. “Groen wil dat Parko zich meer profileert binnen zijn tweede poot, namelijk het fietsparkeren. Parko heeft met die opdracht de kans om (inter)nationaal een voortrekkersrol te spelen als het op fietsparkeren aankomt,” zegt Alexandra Gjurova, ondervoorzitter van Groen Kortrijk.

    Lees artikel

  • Economie/ Mobiliteit en verkeersveiligheid/ Nieuws

    Autovrije superkoopzondag

    Het contrast kon in Kortrijk de voorbije maand haast niet groter zijn. Eerst was er de autovrije zondag. Iedereen kon toen genieten van een bruisend stadscentrum met zuurstof. Slechts twee weken later organiseerde de stad haar tweede superkoopzondag. Voor die laatste wou de stad zo veel mogelijk auto’s naar het stadscentrum lokken. Je kon namelijk in de hele stad gratis parkeren, zowel bovengronds, als ondergronds.

    Lees artikel

  • Klimaat/ Mobiliteit en verkeersveiligheid/ Nieuws/ Werk

    1000 trein- en busreizigers vieren Valentrein

    Samen met 1000 trein- en busreizigers viert Groen Valentrein op 14 februari. Wie kiest voor het openbaar vervoer wordt die dag getrakteerd op heerlijke chocolade en een grappig kaartje van cartooniste Eva Mouton. Er is ook een wedstrijd aan gekoppeld met een treinreis ter waarde van € 100 in de prijzenpot.

    Alexandra Gjurova, ondervoorzitter Groen Kortrijk: “Ons snel verplaatsen van punt A naar punt B is vandaag één grote illusie. Onze wegen slibben dicht en elke dag staan we steeds langer in de file. Investeren in alternatieven, zoals openbaar vervoer en fiets, dat is de sleutel om files te bestrijden.”

    Lees artikel

  • Mobiliteit en verkeersveiligheid

    Straatparkeren met bankcontact

    Een parkeerticket betalen met muntstukken is niet meer van deze tijd. Vaak zorgt het voor heel wat ergernis, want mensen hebben geen of te weinig muntstukken mee en krijgen dan soms een boete. Betalen per sms is helemaal nog niet ingeburgerd bij de parkeerders. Maar de bankkaart is dat wel. Daarom stelt Groen voor om alle Kortrijkse parkeermeters te moderniseren. Het moet mogelijk zijn om met bankcontact te betalen voor straatparkeren. Zo kan het het betalen met muntstukken verder worden afgebouwd.

    Lees artikel

  • Bedachtzaam plannen/ Mobiliteit en verkeersveiligheid

    P Budabrug: mobiliteitsvisie zoek

    Er is nog geen half jaar verstreken of er wordt alweer een nieuwe parking ingehuldigd. P Budabrug ligt op het Buda-eiland, vlak aan de ophaalbrug. Nochtans liggen P Broeltorens en P Dam vlakbij. Groen uit scherpe kritiek op de mobiliteitskeuzes van de meerderheidspartijen.

    Alexandra Gjurova, bestuurder van agb Parko (Groen): “Deze parking toont opnieuw het gebrek aan mobiliteitsvisie bij de meerderheidspartijen. Parkings zuigen nu eenmaal verkeer aan. P Budabrug heeft haar in- en uitrit aan een ophaalbrug. Dus wanneer die brug open staat, zullen de auto’s dieper het eiland in moeten rijden alvorens ze die kunnen verlaten.”

    Lees artikel

  • Klimaat/ Mobiliteit en verkeersveiligheid

    Mobiele fietsenstalling op maandagmarkt

    Zowat de helft van de bezoekers die met de fiets naar de markt komen, kunnen hun fiets nergens kwijt. Groen stelt voor om op maandagen mobiele fietsenstallingen te voorzien.

    In de Kortrijkse binnenstad is er een duidelijk tekort aan fietsinfrastructuur. De mensen die nu met de fiets naar de markt komen moeten hun fiets tegen een paal of ergens op de weg zetten. “Vooral op zonnige dagen lokt de maandagmarkt extra veel bezoekers die met de fiets zijn. Op het drukste moment, tussen 10 en 12 uur, is er nooit plaats om je fiets deftig te stallen,” zegt bestuurder van Parko Alexandra Gjurova (Groen).

    Lees artikel

  • Mobiliteit en verkeersveiligheid/ Wonen

    een parkeervisie voor de binnenstad

    Laten we wel wezen. Groen wil zo veel mogelijk auto’s uit de stad houden. Als het even kan willen we de auto’s  laten parkeren in de rand. Met fiets (park en bike) en met de bus  moet het stadscentrum van daaruit vlot bereikbaar zijn. Het is onze bedoeling om zo weinig mogelijk autoverkeer in het centrum te hebben. Dat bevordert het wonen en leven in de stad.

    Door de werken aan het station wordt er een bescheiden aantal parkeerplaatsen ingevoerd die voorbehouden zijn voor bewoners. Een ideale gelegenheid voor Gemeenteraadslid Matti Vandemaele om de Groen visie op parkeren in de binnenstad nog eens op de gemeenteraadstafel te leggen.

    Lees artikel

  • Natuur, biodiversiteit en dierenwelzijn

    Private groene ruimte tot publiek groene ruimte maken

    Voor Groen is voldoende kwaliteitsvolle groene, publieke en of speelruimte erg belangrijk om het centrum en de rest onze stad aantrekkelijker te maken als woon- en leefplek. De stad kan zo’n plekken creëren door ze zelf te voorzien. Af en toe zien we dat auto’s ondergronds gaan en dat groene ruimte in de plaats komt. Maar het kan ook door particuliere spelers te ondersteunen in het publiek maken van hun (groene en/of speel) ruimte. Op de gemeenteraad van mei deed Groen Kortrijk volgend voorstel bij monde van Matti Vandemaele.

    Lees artikel

  • Bedachtzaam plannen/ Standpunten

    Shop & Go in de binnenstad

    Groen heeft grote twijfels bij de veralgemeende invoering van Shop&Go, en is zeker radicaal tegen het omvormen van de Kiss and Ride-zones aan het station tot Shop&Go-zones. Kortparkeerders werden vroeger naar ondergrondse plaatsen verwezen, nu komen ze dus terug boven de grond. Het zal ongetwijfeld leiden tot veel zoekverkeer. Dat is niet ecologisch (fijnstof, uitstoot, lawaai …) en niet verkeersveilig.

    Lees artikel

  • Een groene stad

    Mobiele fietsstallingen bij evenementen

    Gemeenteraadslid Cathy Matthieu stelde op de gemeenteraad van 13 januari voor om mobiele fietsstallingen te voorzien bij grote evenementen in onze stad en deelgemeenten.  Muziekliefhebbers, voetbalfanaten of feestvierders die met de fiets naar hun event komen kennen de voordelen. Met de fiets rij je tot aan de inkom, kan je een glas meer drinken… maar je zoekt wel een veilige plek op je fiets te parkeren. En juist die plek ontbreekt te vaak.

    Lees artikel

  • Gezondheid/ Kaffie met Cathy/ Wonen

    Fietsen opbergen zonder garage?

    Heb je je stalen ros graag dicht bij jou en zit je met verbouwplannen? Dan moet je eens snuisteren in dit document.
    vzw Mobiel 21 is niet voor één gat te vangen. Samen met de Vlaamse architectenorganisatie zochten ze gepaste oplossingen bijeen om bij de bouw, renovatie of herinrichting van appartementen en rijhuizen plaats te reserveren voor de fiets. Er zitten pareltjes tussen. Bekijk het document eens. Hier kan je het downloaden.

    Bedacht je zelf (al dan niet samen met je architect) een oplossing. Stuur het me door. De beste komen misschien wel in deze rubriek ‘Kaffie met Cathy’.

  • Bedachtzaam plannen/ Een groene stad/ Kinderen en jongeren/ Klimaat/ Standpunten/ Wonen

    Een speciaal soort groen beton?

    De grasvlakte tussen Kortrijk Xpo en de Doorniksesteenweg – die officieel is ingeschreven als groenzone – wordt: “een speciaal soort groen beton”. Dat lazen we op maandag in deze krant.  Het beton moet tegelijk dienstdoen als sportpark en als extra standplaats voor grote beurzen. In één trek meldt Kortrijk XPO ook dat ze het stuk grond ingesloten door het Ei overkopen van het Vlaams Gewest om er – zodra een deel van het groen er is verdwenen – paviljoenen op te zetten. Groen Kortrijk is verbolgen. Dit stadsbestuur houdt de misschien de kap van het Kennedybos tegen, maar laat vlotjes toe dat Kortrijk Xpo groenzones betonneert.

    Het omvormen van een groenzone naar een betonnen sportterrein is een voorbeeld van verachtelijke politieke communicatie. Grond dat ingekleurd werd als groenzone kan je enkel van bestemming veranderen door er een soort ‘gemeenschapsfunctie’ aan te geven. Vandaar dat we een sportveld krijgen. Noem toch een kat een kat! Het gaat hier om het betonneren van een groenzone. Het sportcomplex is enkel een voorwendsel. Groot zal de gebruikswaarde van dit aan te leggen sportplein niet zijn. Dat ziet iedereen nu al aankomen. Elke sportieve en sportlievende Kortrijkzaan voelt zich nu al bedrogen door dit soort koehandel. Ze verdienen meer.

    Noch Kortrijk Xpo, noch het stadsbestuur hebben in dit dossier oog voor de leefkwaliteit in onze stad. Bert Herrewijn, SP.a schepen voor o.a. leefmilieu en jeugd, spreekt consequent over verjongen en vergroenen. Dat credo moet duidelijk wijken als het tegenover donkerblauwe economische belangen staat. Groen Kortrijk roept de schepen op om in dit dossier zijn stem te laten horen in het belang van leefkwaliteit en jongeren.