• Armoede/ Een stad dicht bij de mensen/ Welzijn en zorg/ Wonen

    Praktijktesten huurdiscriminatie

    Een dak boven je hoofd is niet alleen een mensenrecht (artikel 25 van de Universele Verklaring van de Rechten van de Mens), het staat ook in de Belgische Grondwet (artikel 23) en in de Vlaamse Wooncode (artikel 3). Menswaardig wonen is dus een recht waar iedereen het over eens is. Alleen blijkt het niet eenvoudig om dit recht in de praktijk te brengen. De armoedebarometer van de Decenniumdoelstellingen was eerder deze maand erg duidelijk: de wooncrisis neemt nog toe.

    Lees artikel

  • Een stad dicht bij de mensen/ Welzijn en zorg/ Wonen

    Een dag in de Woonclub met David

    David Wemel draaide een halve dag mee in de Woonclub in Kortrijk. “Zonder dak boven je hoofd vallen is het ergste wat je kan overkomen. Gelukkig zijn er initiatieven zoals de Woonclub die mensen helpen.”

    Als OCMW-raadslid kreeg David de kans om een inleefervaring op te doen in het kader van de internationale verzetdag tegen armoede. Het thema van deze verzetdag is dit jaar wonen. Omdat wonen een basisbehoefte is.

    Lees artikel

  • Democratie en overheid/ Onderwijs/ Wonen

    Doek valt over buurtbib De Blauwe Poorte

    Het stadsbestuur besliste onlangs om buurtbibliotheek de Blauwe Poorte op te doeken. De reden die daarvoor wordt opgegeven is de ongeschiktheid van het oude gebouw voor de bibliotheekwerking. Vanaf 1 januari 2017 worden leesgierige buurtbewoners dus verplicht om een andere bibliotheek te bezoeken.

    Groen pleit voor het behoud van de buurtbibliotheek en de aanpassing van het gebouw aan de moderne noden. Cultuurspecialist en Vlaams parlementslid Bart Caron: “Als het gebouw niet adequaat is, dan moet Stad Kortrijk het gebouw aanpassen of een ander gebouw zoeken. Het is flauw van schepen van cultuur, An Vandersteene (NV-A), om het filiaal de Blauw Poorte simpelweg op te doeken en te verwijzen naar het nabijgelegen buurtcafé en andere filialen.”

    Lees artikel

  • Mobiliteit en verkeersveiligheid/ Wonen

    een parkeervisie voor de binnenstad

    Laten we wel wezen. Groen wil zo veel mogelijk auto’s uit de stad houden. Als het even kan willen we de auto’s  laten parkeren in de rand. Met fiets (park en bike) en met de bus  moet het stadscentrum van daaruit vlot bereikbaar zijn. Het is onze bedoeling om zo weinig mogelijk autoverkeer in het centrum te hebben. Dat bevordert het wonen en leven in de stad.

    Door de werken aan het station wordt er een bescheiden aantal parkeerplaatsen ingevoerd die voorbehouden zijn voor bewoners. Een ideale gelegenheid voor Gemeenteraadslid Matti Vandemaele om de Groen visie op parkeren in de binnenstad nog eens op de gemeenteraadstafel te leggen.

    Lees artikel

  • Gezondheid/ Kinderen en jongeren/ Klimaat/ Ouderen/ Wonen

    Leefstraat voor aantrekkelijke binnenstad

    Kortrijk heeft op vraag van Groen al verschillende speelstraten. Maar in Gent gaan ze sinds enkele jaren een stapje verder. Ze richten ook leefstraten in. Leefstraten zijn straten met weinig of geen doorgaand verkeer die voor een langere periode verkeersvrij worden gemaakt. De bedoeling is dan om er terug in te gaan leven.

    Met het oog op het uitbouwen van een aantrekkelijke stad, ziet Groen het concept van leefstraat ook in Kortrijk. Daarom stelt de fractie van Groen voor om vóór de zomer van 2016 een projectoproep te lanceren, waarbij geïnteresseerde straten zich kandidaat kunnen stellen.

    Lees artikel

  • Gezondheid/ Kaffie met Cathy/ Wonen

    Fietsen opbergen zonder garage?

    Heb je je stalen ros graag dicht bij jou en zit je met verbouwplannen? Dan moet je eens snuisteren in dit document.
    vzw Mobiel 21 is niet voor één gat te vangen. Samen met de Vlaamse architectenorganisatie zochten ze gepaste oplossingen bijeen om bij de bouw, renovatie of herinrichting van appartementen en rijhuizen plaats te reserveren voor de fiets. Er zitten pareltjes tussen. Bekijk het document eens. Hier kan je het downloaden.

    Bedacht je zelf (al dan niet samen met je architect) een oplossing. Stuur het me door. De beste komen misschien wel in deze rubriek ‘Kaffie met Cathy’.

  • Bedachtzaam plannen/ Mobiliteit en verkeersveiligheid/ Wonen

    Parking Buda. Een aangekondigde tragedie

    Buda Eiland Kortrijk

    AGB Parko ondertekende dinsdag 13 januari een samenwerkingsovereenkomst met Zorggroep Heilig Hart voor de bouw van de nieuwe ondergrondse Parking Buda. Die nieuwe ondergrondse parking komt op de hoek van de Budastraat en de Dam/ijzerkaai, naast de ophaalbrug die nu nog in aanbouw is. De investering wordt geraamd op 7.4 miljoen euro, goed voor 240 parkeerplaatsen voor wagens en 75 voor fietsen.

    Na de ondergrondse parking op de Houtmarkt is dit opnieuw een aanslag op de leefkwaliteit in de Kortrijkse binnenstand. Meer parkeerplaatsen op het Buda-eiland betekend ontegensprekelijk meer verkeer in de stadskern, meer verkeershinder en opstoppingen in de stad en meer verkeersonveiligheid. Groen Kortrijk kiest voor een fietsveilige stad, met een autoluw buda-eiland, waar je langs de leie-oevers kan wandelen en fietsen in plaats van parkeren. Lees artikel

  • Bedachtzaam plannen/ Gezondheid/ Mobiliteit en verkeersveiligheid/ Wonen

    Slimmer investeren in parkeren

    Het stadsbestuur heeft het reeds aangekondigd: de Kortrijkse binnenstad wordt uitgehold door vijf (ondergrondse) parkings. Alles samen zorgt dit voor 2000 bijkomende parkeerplaatsen te midden de stad. Maar zijn al deze plaatsen daar wel noodzakelijk?

    Volgens een vergelijkend parkeeronderzoek van Parko blijkt dat de bestaande centrumparkings nog een ruime ondergrondse vrije capaciteit bieden. Het komt er enkel nog op aan om het gebruik ervan te stimuleren. Daarnaast stelt Parko een daling van inritten in parkeergarages Veemarkt, Schouwburg, Station-Tack, Broeltorens en Expo vast. Gemiddeld  bedraagt die in 2012 t.o.v. 2011 maar liefst 7,4%. Voor Parking Veemarkt noteert Parko zelfs een daling van 17%! Lees artikel

  • Een jong Kortrijk/ Kunst en cultuur/ Welzijn en zorg/ Wonen

    Magneet trekt aan

    Leegstand in de stad, een probleem waar dikwijls met moeite een oplossing voor wordt gevonden, als er al naar wordt gezocht. Het brengt een hoop nadelen met zich mee: de buurt verloedert, criminaliteit wordt aangezogen, sociale cohesie verslapt… Hoe kan men leegstand op een creatieve manier aanpakken én tegelijk een boeiende dynamiek creëren?

    Op die vraag biedt De Magneet een vindingrijk antwoord. De Magneet omschrijft zichzelf als een experimentele vrijstaat, een collectief van creatieve bedrijfjes. De ingerediënten? Een leegstaand pand en een handjevol artistiekelingen. Een twintigtal bedrijfjes zoals Sparks-efx vestigen zich gedurende een bepaalde periode in de vroegere koffiebranderij Bruynooghe in de Minister Liebaertlaan om daar hun atelier te grondvesten.

    De 26ste  juni ging de kickoff door en gedurende zes maanden tot ongeveer een jaar mag de Magneet de koffiebranderij blijven bezetten. Meteen bouwden de bezetters een levendige werkplek waar mensen experimenteren, elkaar ontmoeten en ideeën uitwisselen.

    De Magneet draait een kleine 5 maand. Samenwerking en kruisbestuiving vieren er hoogtij. Op gezette tijden organiseert de vrijstaat ook publieksmomenten en gooit de deuren open voor alle nieuwsgierigen. Diverse activiteiten werden reeds op poten gezet. Zo lokten VAART -met expo’s en performance, Repaircafé en een workshopnamiddag al heel wat publiek. Er is zelfs een heuse indoor kerstmarkt ‘Kortrmarkt’ op komst. De opzet om een dynamische werkplek uit te bouwen die goed bereikbaar is en die open ruimte voorziet is meer dan geslaagd.

    De tijdelijke invulling die aan de leegstaande koffiebranderij wordt gegeven is een good practice van hoe leegstand kan worden aangepakt. Bovendien maakt zo’n initiatief de stad rijker en brengt leven in de buurt. Kortom, een concept waar de stadscoalitie meer op moet inzetten om Kortrijk te doen bruisen.

  • Bedachtzaam plannen/ Een groene stad/ Kinderen en jongeren/ Klimaat/ Standpunten/ Wonen

    Een speciaal soort groen beton?

    De grasvlakte tussen Kortrijk Xpo en de Doorniksesteenweg – die officieel is ingeschreven als groenzone – wordt: “een speciaal soort groen beton”. Dat lazen we op maandag in deze krant.  Het beton moet tegelijk dienstdoen als sportpark en als extra standplaats voor grote beurzen. In één trek meldt Kortrijk XPO ook dat ze het stuk grond ingesloten door het Ei overkopen van het Vlaams Gewest om er – zodra een deel van het groen er is verdwenen – paviljoenen op te zetten. Groen Kortrijk is verbolgen. Dit stadsbestuur houdt de misschien de kap van het Kennedybos tegen, maar laat vlotjes toe dat Kortrijk Xpo groenzones betonneert.

    Het omvormen van een groenzone naar een betonnen sportterrein is een voorbeeld van verachtelijke politieke communicatie. Grond dat ingekleurd werd als groenzone kan je enkel van bestemming veranderen door er een soort ‘gemeenschapsfunctie’ aan te geven. Vandaar dat we een sportveld krijgen. Noem toch een kat een kat! Het gaat hier om het betonneren van een groenzone. Het sportcomplex is enkel een voorwendsel. Groot zal de gebruikswaarde van dit aan te leggen sportplein niet zijn. Dat ziet iedereen nu al aankomen. Elke sportieve en sportlievende Kortrijkzaan voelt zich nu al bedrogen door dit soort koehandel. Ze verdienen meer.

    Noch Kortrijk Xpo, noch het stadsbestuur hebben in dit dossier oog voor de leefkwaliteit in onze stad. Bert Herrewijn, SP.a schepen voor o.a. leefmilieu en jeugd, spreekt consequent over verjongen en vergroenen. Dat credo moet duidelijk wijken als het tegenover donkerblauwe economische belangen staat. Groen Kortrijk roept de schepen op om in dit dossier zijn stem te laten horen in het belang van leefkwaliteit en jongeren.